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19 septembre 2007
Industrie automobile et environnement : réaction
On évoque dans la note et à juste titre, la production de CO2/km...Mais n'oublions pas la fabrication même de la voiture.- optimiser l'usage de matériaux (acier notamment) recyclés.
- renforcer la solidité pour rallonger la durée de vie du produit.
- Concevoir des pièces moins chères pour développer l'usage de la "réparation" et du "dépannage".
- Brider les moteurs pour limiter la vitesse. A quoi sert une voiture qui peut rouler à 250 km/h quand la vitesse est limitée à 130 !!!! Or, on sait que la production de CO2/km est liée à la conduite et surtout à la vitesse... Les déclarations du patron de Porshe apparaissent presque hypocrites de ce point de vue là.
Il est temps qu'ils élargissent encore leur palettes de services. Il ne s'agit plus de vendre une voiture mais un mode de vie, de transport qui soit en adéquation avec les exigences du développement durable. De l'apprentissage de la conduite au recyclage en passant par l'usage, pourquoi ne pas diversifier leur présence sur toute le "cycle de vie" du produit.
Dans cette aventure, ils ne doivent pas être seuls. L'Etat, les pétroliers et les entreprises d'infrastructures doivent les soutenirs. Plus important encore... c'est au consommateur de "s'investir". Aujourd'hui, c'est déjà anachronique d'acheter un 4x4. L'usage de la clim doit se faire avec la plus grande modération. La conduite doit être plus respectueuse.
Au final, c'est l'argent de notre porte monnaie qui "motive" les constructeurs automobiles. En automobile plus qu'ailleurs, il faut donc arrêter de demander plus (de techno, de luxe, d'espace). Il faut demander mieux.
19:35 Ecrit par Olivier Bazin dans Analyses | Lien permanent | Commentaires (3) | Envoyer cette note | Tags : automobile, environnement, industrie, politique, consommateur, CO2
Commentaires
Le probleme principal est que, bien souvent, les constructeurs se lavent les mains de l'utilisation qui est faite de leurs véhicules, après l'achat...
Pour eux, cela ne relève que du mode de conduite/choix de l'acheteur, et que le constructeur n'y peut rien.
Ecrit par : benjamin | 19 septembre 2007
Je suis d'accord avec ton analyse mais je pense que c'est une erreur stratégique de la part des constructeurs.
c'est au constructeur ou au consommateur qu'il faut donner toute responsabilité ? Les deux doivent agir sans attendre un geste chez l'autre.
Je pense que les constructeurs qui s'investiront sur le service autour de la voiture auront une longueur d'avance sur les autres. Il faut bien voir que le développement durable nécessite une certaine forme d'engagement de l'entreprise dans la société.
La formation des conducteurs, le développement de services annexes, la prise de responsabilité du constructeur sur l'usage qui est fait de ses voitures sont des gestes commerciaux qui impliquent un renforcement de l'engagement sociétal.
Ecrit par : Baz | 20 septembre 2007
pour préciser mon point : je pense aussi que c'est une grave erreur de la part des consttructeurs.
Ecrit par : benjamin | 20 septembre 2007