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22 novembre 2007
NegaWatt : les gisements de croissance verte
Une bonne politique de gestion des émissions de gaz carboniques commence par l'analyse précise des comportements. A la maison, dans l'entreprise, avant d'investir dans des solutions pour la protection de l'environnement, il existe un gisement d'économie d'énergie : les NegaWatts.
Ce terme regroupe les économies d'énergie opérée en rendant un même service de manière plus efficace. Isoler les batiments, faire du co-voiturage, mettre un pull chez soi : les gisements de négaWatts sont immenses, et bien souvent à portée de main. L'association negaWatt propose un scénario (téléchargeable au format PDF) élaborée par des experts, autour de la mise en place de solutions simples s'appuyant sur la sobriété énergétique, l'efficacité énergétique et le recours aux énergies propres.
Loin d'être une solution de retour en arrière, le scénario négaWatt intègre les considérations économiques associées à sa mise en place (impact sur les marchés existants, création de gisements d'emploi, économies réalisés). Le scénario montre ainsi qu'en mettant en place des solutions simples de sobriété et d'économie d'énergie, la croissance verte est à portée de main. La Poste, l'a bien compris, qui compte réaliser 6 Millions d'euro d'économie par an en formant ses chauffeurs à la conduite écologique.
08:10 Ecrit par Benjamin Rondeau dans Analyses | Lien permanent | Commentaires (1) | Envoyer cette note | Tags : négaWatt, économie d'énergie, La Poste
14 novembre 2007
Sortir la voiture
Commençons par rappeler quelques chiffres (Tirés de l'Atlas de l'Environnement, page78, source Ademe, 2007). En milieu urbain, 82% des déplacements sont faits dans des véhicules particuliers. 12% pour les transports collectifs, 3% en deux-roues motorisés et 3% à vélo. Plus intéressant encore, penchons nous sur l'efficacité énergétique, c'est à dire le nombre total de kilomètres parcourus par l'ensemble des voyageurs, divisé par l'énergie totale consommée en kilogramme équivalent pétrole (kep). Pour une voiture de particulier, elle est de 18 voyageurs/km/Kep.... à comparer avec 193, 139, 135 respectivement pour le RER, les trains de banlieue et le métro parisien. Un rapport impressionnant ! Le RER est environ 10 fois plus efficace que la voiture... ça laisse rêveur !En cette grande journée de grève nationale, il semble un brin provocateur de parler de trouver des alternatives à la voiture. Et pourtant, dans les villes notamment, il faudra bien se poser la question de la place qu'on veut lui accorder dans notre vie quotidienne.
14:55 Ecrit par Olivier Bazin dans Actualité | Lien permanent | Commentaires (5) | Envoyer cette note | Tags : urbanisme, voiture, transport, grève, entreprise, automobile
12 novembre 2007
Recycler le marché
La semaine de la réduction des déchets s'achève en France dans la plus grande confidentialité. Si l'abus marketing des "Semaine de ..." y est probablement pour beaucoup, on ne peut que regretter le manque de visibilité d'un sujet sur lequel la France a un énorme retard à combler. Il y a là pourtant une opportunité économique et stratégique à saisir. Avec les énergies nouvelles, le transport et le bâtiment, le recyclage est probablement un des plus grands secteurs porteurs de demain.
09:20 Ecrit par Olivier Bazin dans Analyses | Lien permanent | Commentaires (13) | Envoyer cette note | Tags : écologie, économie, chine, déchets, recycler, marché recyclage
09 novembre 2007
Question de priorité
Lors de sa conférence de mercredi, Lester Brown a évoqué un exemple frappant de changement radical dans l'orientation de l'économie d'un pays : l'attaque de Pearl Harbor en 1942. Selon lui, deux jours avant l'attaque, la priorité des américains était l'emploi. 24h après... c'est la guerre ! En quelques mois, l'économie américaine va se réorganiser, se modifier, se moderniser pour faire face à l'effort de guerre. Avec le succès que l'on sait !!!
Parallèle déconcertant, Le Parisien publie aujourd'hui un sondage dont le résultat est clair : L'environnement n'est pas en tête des priorités en France. Qui règne alors en maître sur les préoccupations des français ? Le fameux "Pouvoir d'Achat" ! Pouvoir d'acheter plus de produits ou de services avec moins ou autant de revenu. Pouvoir de gagner plus avec moins ou autant de travail.
Mis en perspective avec l'actualité, ces chiffres donnent une idée de la difficulté que la société va rencontrer à faire sa mue écologique. Les pêcheurs sont en première ligne. D'autres bientôt suivront. On se croit "protégé"... mais c'est un leurre. A terme, tout le monde sera impacté violemment par les effets d'une économie qui détruit sans réparer. Sans préparation, sans anticipation, il faut se rendre compte que le basculement d'une société d'abondance à une société de la rareté se fera dans la douleur. L'augmentation du prix du pétrole n'est qu'un signe avant-coureur.
La résistance au changement est une force difficile à combattre chez l'Homme. Si nos priorités n'évoluent pas rapidement, doit-on compter uniquement sur un "Pearl Harbor écologique" dont les conséquences désastreuses permettraient ce "choc de conscience" ? On veut croire que non car les choses bougent. Nous n'avons pas le choix : "branle-bas de combat" POUR l'environnement.
17:15 Ecrit par Olivier Bazin dans Revue de presse | Lien permanent | Commentaires (0) | Envoyer cette note | Tags : écologie, économie, croissance, pouvoir achat, priorité
08 novembre 2007
Le Plan B, pour un pacte écologique mondial
La Fondation Nicolas Hulot pour la Nature et l’Homme, Les Editions Calmann-Lévy et Souffle Court Editions avec le soutien du bureau de la prospective de l’UNESCO ont organisé hier, mercredi 7 novembre 2007, une conférence sur "un nouveau modèle économique durable". Croissance Verte ne pouvait la manquer.
18:00 Ecrit par Olivier Bazin dans Evénements | Lien permanent | Commentaires (0) | Envoyer cette note | Tags : écologie, économie, lester brown, nicolas hulot, Plan B
05 novembre 2007
Greenpoint Village : un nouveau réseau d'éco-villages

Le résidentiel tertiaire et les transports sont 2 secteurs qui peinent à stopper la hausse de leurs émissions de CO2 y compris dans les pays développés (rappel des chiffres). Afin de repenser le modèle urbain et faire face à ces défis écologiques, de nombreux concepts de « villes vertes » se développent ainsi depuis quelques années. Bedzed (Beddington Zero Energy Development) en banlieue sud de Londres appartient aux premiers éco-villages conçus sans recours aux énergies fossiles et sans rejet de CO2. Il sert d’exemple à la Chine qui travaille sur la conception d’une ville écologique Dongtan, prévue pour 2010 et qui devra elle aussi servir de modèle (on l’espère) aux 400 nouvelles villes dont le pays devra se doter d’ici 2020 pour accueillir une population urbaine grandissante. Un certain nombre de villes italiennes font également le pari d’une économie propre avec une dimension sociale de premier plan.
En France, grâce au Grenelle, des mesures ambitieuses seront prises pour moderniser le bâtiment et la ville. Ce qui n’empêche pas certaines initiatives de voir le jour pour la promotion d’éco-villages. Jean-Philippe Mars, que nous avons rencontré au dernier Greendrinks, est fondateur du Greenpoint Village et nous présente son projet de création d’un grand réseau de villages humanistes et écologiques :
09:00 Ecrit par Marc-Antoine Franc dans Interviews | Lien permanent | Commentaires (1) | Envoyer cette note | Tags : ville verte, ville écologique, éco-village, bâtiment, construction, transport














