Croissance Verte

Voici une vidéo d'explication particulièrement bien réalisée sur le théme du marché du CO2.

Sur le marché des combustibles (hors transport), certaines ressources fossiles restent très compétitives et freinent encore le développement des énergies renouvelables. C’est le cas du gaz sur les marchés à forte régulation comme la France mais pour combien de temps ? Avec la libéralisation du secteur en Europe et l’envolée du brent, le prix du gaz est promis à la même augmentation dans les prochaines années.

En revanche, le charbon particulièrement bon marché sonne son grand retour faisant barrage à l’ascension des biocombustibles. Au point que des technologies se développent pour convertir le charbon à un usage transport à travers un procédé de liquéfaction. Ce procédé permettrait même la production de carburant à 45$ le baril équivalent pétrole.

Développement du marché mondial du charbon Source : Ritschel/Schiffer 2005

Comment contrer ce phénomène ?

Seuls mécanismes d’allocation de quotas d’émission de CO2 permettraient de dissuader les principales industries émettrices (production d'électricité, sidérurgie, raffinage, ciment, etc.) de conserver voire d’opter pour le charbon. Encore faut-il que le coût de la pénalité sur les émissions de CO2 pour les entreprises soumises à quotas soit suffisamment élevé pour justifier le passage à des énergies de substitution. En 2007, le prix de cette pénalité était de 40€ / t de CO2. Ce tarif ne renchérissait pas suffisamment les ressources fossiles au profit du renouvelable. Mais sur la période 2008-2012, cette pénalité passe à 100€ / t de CO2, ce qui laisse entrevoir des perspectives intéressantes pour les énergies biomasse.

La croissance verte est-elle possible ou est-ce une utopie ? Nous avons évoqué cette question dans un précédent billet (Halte à la croissance?) en référence à une thèse américaine qui souligne les dangers de la croissance et préfère l'équilibre au développement de toute activité économique.

Le dernier rapport de l'environnement en France (2006) publié par l'IFEN fournit des chiffres intéressants qui apportent quelques données supplémentaires pour alimenter le débat.

"Selon le dernier inventaire des émissions nationales de gaz à effet de serre, la France est toujours dans la perspective de respecter ses engagements. Toutefois, le transport et l'habitat restent les secteurs qui posent problème." (actu-environnement.com, le 11/01/2007)

L'article rappelle également que la France s'est engagé dans un Plan Climat pour poursuivre cette baisse et pour atteindre les objectifs fixés notamment à Kyoto :

• Réduction des émissions de gaz à effet de serre d'au moins 5% sur la période 2008/2012
• Division par 4 des émissions d'ici 2050

"Ce plan rassemble des mesures dans l'ensemble des secteurs de l'économie et de la vie quotidienne des Français en vue de réduire les émissions de 54 millions de tonnes d'équivalent CO2 par an à l'horizon 2010."

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