Croissance Verte

L’Inde est à la fois un des pays les plus peuplés de la planète (une population d’1 milliard d’habitants en constante augmentation) et un des pays en développement les plus dynamiques sur le plan économique (7% de croissance en 2007). L’Inde devient donc, avec la Chine, le pays de tous les enjeux économiques et environnementaux.  Et l’industrie automobile est sur le point de stigmatiser le problème, notamment avec TATA Motors qui prévoit l’introduction massive de voitures dans le pays avec le lancement, le week-end dernier, de la voiture la moins chère du monde. Renault et Nissan s’apprêtent par ailleurs à commercialiser eux aussi leur modèle à moins de 3000$.

Les défenseurs de l’environnement attaquent massivement les concepteurs de cette voiture, la Nano, pour ses conséquences à venir désastreuses pour le climat. Tata se défend en précisant que sa voiture répond aux normes indiennes et n’émet que 120 g de CO2 / km, soit moins que la moyenne des véhicules européens (160 g), ce qui rend la critique effectivement difficile de notre part. Impossible de se réjouir pour autant. 

Comme un écho à notre analyse sur l'évolution de l'automobile, la MACIF publie ce communiqué de presse. L'initiative de cet assureur s'inscrit dans le cadre de la semaine européenne de la mobilité qui s'achève demain. (et pour laquelle on regrette qu'il y ait eu si peu de communication)

En voici les idées majeures à retenir. 

 "59% des Français se déclarent prêts à utiliser un mode de déplacement alternatif à leur voiture individuelle de manière régulière."

" Considérée comme un enjeu prioritaire par les Français, la protection de l’environnement constitue aujourd’hui une réelle motivation pour changer leur rapport à l’automobile"

"succès du dispositif  « Voiture Propre et Sûre »,[développé par la MACIF] qui encourage les automobilistes à rouler plus propre et plus sûr. En un an, 400 000 automobilistes ont bénéficié d’une réduction significative sur leur cotisation d’assurance (de -10 à -30% sur la garantie responsabilité civile de leur contrat) et peuvent également être conseillés dans le choix d’une voiture propre et/ou sûre, selon des critères objectifs et reconnus en matière de sécurité et de protection de l’environnement."

"La Macif va sensibiliser ses salariés aux enjeux de la mobilité et les encourager à utiliser des modes de déplacements plus propres et plus sûrs."

Ces dernières semaines ont été une fois de plus riches en actualités pour les constructeurs automobiles toujours sous pression environnementale.

Pour rappel, les transports représentent 27% du total des émissions de gaz à effet de serre en France et leurs rejets ont augmenté de 23% depuis 1990.

Dans cet article du Monde, on apprend que les secteurs les plus touchés par le réchauffement climatique sont les assurances et les constructeurs automobiles.

Pour les assureurs, l'explication est assez simple : on va vers un monde plus incertain car perturbé et déséquilibré par l'activité humaine. Le risque étant moins prévisible et plus aléatoire, il va mécaniquement entraîner un surcoût des polices d'assurances.
Pour les constructeurs automobiles, c'est plus intéressant : ils sont les boucs émissaires d'une société énergivore; ce que je trouve assez surprenant quand on sait quelle place centrale la voiture tient dans le sentiment de liberté individuelle et l'organisation de cette même société.

Je vous  recommande néanmoins cet article qui s'appuie essentiellement sur l'excellent rapport "The business of climate Change" écrit par John Llewellyn pour la banque Lehman Brothers.

Pour terminer, une citation de l'article qui me paraît particulièrement en phase avec le constat de Croissance Verte. 

"Pour la banque d'affaires américaine Lehman Brothers, le réchauffement est devenu - avec la mondialisation, l'évolution technologique et le vieillissement démographique - "un des facteurs déterminants qui façonneront inexorablement l'environnement économique des entreprises". "

 Le monde se fait l'écho de l'ouverture d'une offre de ferroutage qui reliera l'Espagne au Luxembourg.

Alors qu'il coute de 850 à 1000 euros à un camion par la route, ce trajet sera facturé 900 euros via le train 

 Malheureusement, le décalage d'échelle entre la capacité de l'offre et le besoin est stupéfiant. Alors que plus de 1500 camions utilisent l'intégralité du trajet Perpignan-Luxembourg chaque jour, le service n'offrira qu'un capacité quotidienne de 40 camions ! Et il faudra attendre 5 ans pour voir le service augmenter à 10 trains quotidiens. 

Pendant que certains, s'opposent à ce mode de transport, réjouissons nous quand même de voir la création d'une offre économiquement viable et écologiquement performante !

Pour compléter notre 1er état des lieux sur l'automobile et l'environnement, je vous recommande la lecture de ce dossier Novethic sur l'automobile qui approche à la fois :

• les enjeux sociétaux liés à la sécurité routière
• les enjeux sociaux face aux très nombreuses restructurations et suppression d'emplois
• les enjeux environnementaux et la responsabilité des industriels face aux émissions gaz à effet de serre ou face à la pollution de l'air en général
• les enjeux économiques associés aux enjeux environnementaux lorsque les barrières écologiques poussent les constructeurs à revoir progressivement leurs modes de fabrication et de commercialisation

L’industrie automobile représente en France un chiffre d’affaire de 13,4 milliards d’euros en 2005 et 320 000 salariés. Ce poids lourd de l’économie française rapporte chaque année 19 milliards d’euros à l’Etat grâce la taxe intérieure sur les produits pétroliers. Cependant le secteur connaît une certaine morosité avec une production nationale qui stagne, une concurrence qui ne cesse de s'accroître et des ménaces liées à l'environnement de plus en plus pesantes.

 Production automobile en France depuis 1980 (unités vendues)
Source : CCFA, 2005

On avait parlé de SFR certifiée pour son management environnemental. D'autres entreprises communiquent sur leur responsabilité environnementale comme Monoprix, EDF, ou GDF. Aujourd'hui on décernera la palme à Renault qui dédie quasiment un site complet à la question environnementale avec un point de vue très pédagogique et pas moins intéressant.