Croissance Verte

Les biocarburants subissent en ce moment de plein fouet et sans discernement les attaques du monde politique, médiatique, agro-industriel  voire scientifique, accusés de provoquer la hausse des prix alimentaires, d'affamer les pays pauvres, de réchauffer un peu plus la planète, de déforester, de participer à un crime contre l'humanité... Le risque d'attaques aussi violentes ? Mettre fin au  débat sur les biocarburants avant même qu'il n'ait pu exister. Car quoiqu'il en soit, même si les biocarburants ne sont pas LA solution, ils font nécessairement partie des solutions pour réduire les émissions dues au transport et qu'on ne parvient pas à contenir (cf. les causes du réchauffement climatique). Reste à savoir sous quelle forme. Tentons un éclairage sur ces attaques.

Difficile de se réjouir d’un prix du brent aussi élevé lorsque les consommateurs sont les premiers à pâtir de l’inflation qui va avec. Seulement la hausse du prix du pétrole accélère mécaniquement le développement des énergies renouvelables et, dans le cas présent, des biocarburants pour le transport : le bioethanol à base de cultures céréalières ou sucrières (maïs, canne à sucre,…) ou le biodiesel à base de plantes oléagineuses (colza, soja, palme…). Même avec une part de marché encore faible (entre 1 et 2% de la consommation totale) les volumes de production explosent dans tous les grands pays du monde, tirés par des politiques de soutien à la filière en Europe (objectif : 10% en 2020), aux USA (production multipliée par 5 d'ici 15 ans), au Brésil,…

Evolution de la production de biocarburants dans le monde, en MT

Mais les menaces pèsent de plus en plus sur les biocarburants et l'année risque d'être mouvementée sur ce secteur.

L’industrie automobile représente en France un chiffre d’affaire de 13,4 milliards d’euros en 2005 et 320 000 salariés. Ce poids lourd de l’économie française rapporte chaque année 19 milliards d’euros à l’Etat grâce la taxe intérieure sur les produits pétroliers. Cependant le secteur connaît une certaine morosité avec une production nationale qui stagne, une concurrence qui ne cesse de s'accroître et des ménaces liées à l'environnement de plus en plus pesantes.

 Production automobile en France depuis 1980 (unités vendues)
Source : CCFA, 2005