Croissance Verte

L’Inde est à la fois un des pays les plus peuplés de la planète (une population d’1 milliard d’habitants en constante augmentation) et un des pays en développement les plus dynamiques sur le plan économique (7% de croissance en 2007). L’Inde devient donc, avec la Chine, le pays de tous les enjeux économiques et environnementaux.  Et l’industrie automobile est sur le point de stigmatiser le problème, notamment avec TATA Motors qui prévoit l’introduction massive de voitures dans le pays avec le lancement, le week-end dernier, de la voiture la moins chère du monde. Renault et Nissan s’apprêtent par ailleurs à commercialiser eux aussi leur modèle à moins de 3000$.

Les défenseurs de l’environnement attaquent massivement les concepteurs de cette voiture, la Nano, pour ses conséquences à venir désastreuses pour le climat. Tata se défend en précisant que sa voiture répond aux normes indiennes et n’émet que 120 g de CO2 / km, soit moins que la moyenne des véhicules européens (160 g), ce qui rend la critique effectivement difficile de notre part. Impossible de se réjouir pour autant. 

Espérons simplement que l’accord signé en janvier 2007 entre TATA et MDI, PME française fondée par Guy Nègre à l’origine d’un concept de voiture à air comprimé, aboutisse un jour sur un déploiement industriel de cette invention verte.

L’industrie automobile représente en France un chiffre d’affaire de 13,4 milliards d’euros en 2005 et 320 000 salariés. Ce poids lourd de l’économie française rapporte chaque année 19 milliards d’euros à l’Etat grâce la taxe intérieure sur les produits pétroliers. Cependant le secteur connaît une certaine morosité avec une production nationale qui stagne, une concurrence qui ne cesse de s'accroître et des ménaces liées à l'environnement de plus en plus pesantes.

 Production automobile en France depuis 1980 (unités vendues)
Source : CCFA, 2005